作为汽车中的一个重要功能件，汽车油箱目前主要有金属油箱和塑料油箱两大类。随着塑料在汽车上应用范围的逐年增大，塑料燃油箱也成为了一大趋势。
　　“汽车塑料燃油系统是汽车核心系统之一，塑料油箱的低排放技术目前主要掌握在德国和法国两国公司。”亚普汽车部件股份有限公司研发中心洪经理告诉记 者，通过与江苏大学合作，他们打破国外垄断技术，研发出的具有完全自主知识产权、可满足国六排放标准的汽车燃油系统，通过自主的配方，将塑料燃油箱的强度 提高了4倍，适用于混合动力油箱。
　　洪经理介绍，金属油箱耐腐蚀性能比塑料油箱差，而塑料油箱一次性吹塑成型，具有更好的抗冲击性能。塑料油箱还可以自由设计各种形状，以节省越来越小的车内空间。“而且我们突破了大型零件精确内置于箱体内的难题。”
　　在亚普的展示厅，记者见到了完全一体化的内置零部件的塑料油箱，“在加油到整个汽车行驶的过程，外置零件的孔隙都会有油气排放，对大气造成污染。”洪经理表示，而内置的异形化吹塑油箱系统，则实现了油气的回收利用，极大降低油箱内燃料的蒸发排放，同时自重更轻更节油。
　　“我们粗略算了一笔账，以全国1.5亿辆汽车，每周加油2次，平均每次加油容量为50升为例，使用这一新型油箱每年可以节油32.22万吨。”洪经理说，而经过检测，从加油到汽车行驶全过程，油气的排放量从传统的600mg/24h降到了54mg/24h。
　　据了解，这一项目已经与国际知名主流汽车公司合作，“在项目实施期间， 预计将建成年产50万只的目标产品，累计销售产品80万只