直到现在，我们对海洋的健康情况、污染物对海洋的影响还不清楚。尽管几十年的研究，已经让我们初步摸清了海洋中的塑料污染问题。但对海洋来说，塑料只是污染问题中最突出的部分。

全球目前约30%的二氧化碳排放被海洋所吸收。科学家认为，这种吸收导致海洋逐渐酸化，一些生物将很难形成贝壳和骨骼，而食物网底部的无数物种将会很难生存，这有可能对整个生态系统造成巨大破坏。事实上，海洋酸化被认为在2.52亿年前地球最严重的大灭绝事件中就曾扮演过重要角色。而在未来几十年，气候变化对世界海洋的影响可能会进一步恶化。

此外，众所周知，洋流对天气影响很大。例如，太平洋较冷的海面温度有可能导致美国中西部地区发生特大干旱。美国环保署在2016年曾发出警告，提示人们注意气候变化带来的海洋温度和洋流的变化将导致气候模式的改变。

因此，了解海洋对全球系统的作用变得越来越重要。尽管占地球三分之二的海洋在全球生态系统中扮演着至关重要的角色，但只有约5%的海洋被勘察过。海洋研究仍是一个资金严重不足的科学领域。

所以，研究海洋底部，对我们了解自然灾难至关重要。只有更详细地研究海洋深处，获取更多数据来度量气候变化的影响，我们才能明确所面对的问题，并提出可能的应对措施。此外，只有研究“海底世界”，我们才能开发出预测模型和先进的预警系统，避免海啸及巨浪等。

博茨瓦纳的煤炭是在20世纪60年代发现的，但至今未进行太多开采，主要由于该国人口少，缺乏基础设施。该国煤炭储量很大，基本确定有285亿吨煤炭可供开采，这直接使博茨瓦纳跻身全球前五大矿区之一。

直到今年前，博茨瓦纳只有一座国有煤矿，年产量不足100万吨。不过，近年来，随着政府寻求能源独立、经济多样化，摆脱对钻石的依赖，该国对煤炭的兴趣越来越大。今年9月，该国首家民营煤矿产出了第一批可销售的煤炭，该矿现在每月生产7万～8万吨煤炭，并计划于明年年初增至10万吨。还有其他公司正在当地开发煤田，该国的第一批商业煤炭也刚刚出口到南非。

这一状况将对气候不利。据分析，博茨瓦纳的煤炭燃烧会使630亿～840亿吨二氧化碳排放到大气中，这是目前世界排放总量的15%～25%。而为了达成巴黎协定，人类需要淘汰煤炭燃料。

有分析人士认为，对于博茨瓦纳这样一个拥有大量太阳能资源的国家来说，挖煤发电是不合常理的。该国的目标应该不是煤炭发电，而是将其出售给南非赚取外汇，南非长期以来一直将煤炭作为工业中的石油替代品，但目前正耗尽自己的供应。

不过，博茨瓦纳人认为，发达国家是在化石燃料的支持下发展起来的，现在应该减少阻碍，允许非洲的发展中国家有一定空间也通过化石燃料得到发展。

现阶段，越来越多的人注意到自己乘坐飞机出行时带来的碳排放问题，因此，有些人会购买“补偿金”，即每年从环保机构或企业购买等值的“碳”，然后通过这些机构或企业捐献给环保事业，帮助建立风电厂、保护森林等。

但是，“补偿金”并不能使航空业碳排放降低，因为现在长途客机必须通过燃烧煤油等高能量燃料起飞。OPEC认为到2040年，全球对航空燃料的需求将从2017年的每天630万桶增至每天900万桶。

航空业碳排放问题的唯一长期解决方案是电气化。在短期内，从甘蔗、海藻和生活垃圾等原料中提取的生物燃料比化石燃料更清洁，也有公司自2016以来将它们混合成传统的喷气燃料。但未来还得看类似E-Fan X的电气化飞机项目。

E-Fan X项目由空客、劳斯莱斯和西门子合作发起，他们制造出一架试验飞机，将四台燃气涡轮风扇中的一台用电机取代。他们将该项目视为落实欧盟“2050飞行”目标的关键一步——这一目标计划在2050年前将航空业二氧化碳排放量减少75%。

很多初创企业也开始涉足电气化飞机。美国一家初创公司，在波音和捷蓝航空的支持下，计划设计出一种带电池的支线飞机。由于既能存储足够能量又能轻到足以支持飞行的航空电池，远远超过了现在锂离子电池组发展的上限，因此，截至目前，这一动力系统只能通过使用喷气燃料和电力的混合动力传动系统向机翼传输动力。

不过，业内人士也承认，电池和电机的改进可能需要几十年，才能使飞机完全电动化。至少在现阶段，“补偿金”能让人们重视低碳出行。

集中冷源并建立区域冷却系统堪称减少空调使用的有效方法。它不使用单独的空调，而是从一个冷源抽取冷水，然后泵送到建筑物。在德国，已经有地区使用废弃矿井下深达地表下200米处的取水泵，为当地居民及企业制冷。废弃矿井并不是唯一的水源，这一系统还可以从水温较低的湖泊或河流取水。

这对于人群居住密集的城市来说很有意义。类似的系统其实早在一个世纪以前就存在了。现在，这项技术正获得注重环保的各国政府的重视。据咨询公司估计，目前地区制冷项目在欧洲空调市场的份额不到3%，未来有着广阔前景。

然而，区域制冷系统启动起来既昂贵又复杂，因为它们通常需要建造很长的运输管道，但其在减少能源使用和降低排放方面的成效将是巨大的。即便用传统的发电方式降低水温运行系统，一个全市范围内的区域冷却系统也能将总体用电量降到传统各家各户独立空调系统的一半。